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【济泰同城】济南地铁3号线小蓝车来啦!荷花座椅免费Wi-FiUSB充

时间:2019-11-07 19:01  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:,是沟通东部新城与主城核心区,强化济南三大火车站之间衔接的重要线号线一期工程南端起于龙洞庄,主要经龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站南北向主轴,止于滩头站,线号线一期工程均为地下线米。其中,全线座。 3号线车辆整体设计稳重、大气,车头造...

  ,是沟通东部新城与主城核心区,强化济南三大火车站之间衔接的重要线号线一期工程南端起于龙洞庄,主要经龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站南北向主轴,止于滩头站,线号线一期工程均为地下线米。其中,全线座。

  3号线车辆整体设计稳重、大气,车头造型方正、沉稳,侧面美工一体化设计,与1号线车辆相比,车身飘带增加腰线,飘带纵贯车身,灵动、飘逸。

  车辆前照灯使用矩形设计元素,充分体现车辆稳重的特点。济南地铁LOGO采用不锈钢材质的独特设计,提升设计品质,车辆前窗视野宽敞,设计通透,大气,白色与智慧蓝搭配洁净、明亮,给人清新、明快的视觉感受。车辆外部和内饰均采用水性油漆,更加环保。

  内饰以“智慧蓝”为主色调,强调创新感与科技感的表现,总体布局与1号线保持一致,保留座椅侧“荷花”挡风板设计,在扶手杆、座椅及吊环颜色等细节上进行优化。玻璃钢座椅采用蓝白两色搭配,给人以明快、舒适的感觉,客室照明为纵向通长LED灯带,具有根据运行环境亮度自动调节功能。

  客室座椅宽度和侧窗面积与1号线相同,较常规方案更加宽敞通透,提高乘坐舒适度。

  客室提醒字幕加宽,字加大,方便中老年人查看。车辆残疾人区设有多功能半靠座椅,既能有效保证残疾人乘客的安全使用也可以满足普通乘客的使用需求。

  乘客在首次录入面部信息并关联相关支付系统后,就可以实现“刷脸”支付,乘坐地铁。在这套人脸识别闸机上,同时保留二维码扫描、普通卡刷取的功能,为市民提供多种支付方式,方便出行。

  车站BIM应用可以模拟开挖、建设,可以以第一视角,模拟重建。目前,济南地铁3号线正处于建设阶段。一期工程在项目建设过程中引入了BIM技术应用,并力图以BIM技术为工具实现各阶段信息的流畅传递和充分共享,为工程建设的各阶段、各参与方提供技术支持。

  目的是与项目进度相匹配,通过对土建、机电设备、精装修等分部工程的三维建模实现对设计方案的虚拟建造,用以验证设计方案的合理性,并对设计图纸的质量进行详细验证,在此过程中以信息模型为媒介实现建设单位、设计单位、施工单位的工作协同,共同对工程实施成果预期达成共识,避免了施工过程中的设计变更及反复拆改,大大提升了施工效率、降低了施工损耗。

  据了解,仅管线综合一项就节省项目直接成本500多万元。特别是精装修的虚拟建造和模拟仿真,能够在真正实施之前,实现各方对最终实施效果的决策、确认,避免了后期的反复调整。

  目前3号线项目建设过程中BIM技术已经实现了与各建设参与方的深度融入,设计机房施工之前先通过模型实现空间的优化,施工单位参照模型成果进行施工组织和现场安装,大大提高了工作效率。为R3线项目提前开通提供了有力的支撑。同时通过与设备管理部的紧密配合,目前正在开展基于运维需求的构件赋码和信息加载工作,为智慧运维以至智慧地铁的实现奠定了坚实的基础。

  济南轨道交通3号线济南东车辆段场址位于历城区稻香路南侧,东邻韩仓河,西邻滩头沟,占地面积约为32公顷,主要承担3号线一期、二期车辆的停放、列检,全部车辆的周月检及定临修任务。

  车辆段于2018年2月5日开工建设,建筑面积约7.6万平米,混凝土总量约52万方,钢筋总量约6.5万吨,总投资约16.6亿元。

  停车列检库主要负责地铁车辆的停放管理;司乘人员每日出、退勤前的技术交接;对运用车辆的日常维修保养及一般性临时故障的处理;车辆内部的清扫、洗刷及定期消毒等;以及根据地铁车辆的检修周期,定期完成对地铁车辆的计划性修理,包括月修、定修、架修和大修。

  列车发生事故(如脱轨、颠覆)或接触网中断供电时,调机及工程车库能迅速出动救援设备起复车辆,或将列车牵引至临近存车线或地铁车辆段,并排除线路故障,恢复行车秩序。

  设置于维修楼中的综合维修中心负责地铁各系统,包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、保养和检修等。

  通过上盖开发实现了竖向空间的叠加利用、工业建筑与民用建筑的功能优化整合,综合开发布局形成三大片区:落地开发区、盖上开发区、盖下车场区。

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